74daijiroとYAMAHA KT100エンジンオーバーホールに関するヘルプ
オーバーホールについてのQ&A |
Ａ：ＫＴ１００エンジン及び７４Ｄａｉｊｉｒｏエンジンともに純正指定のパーツによって作業いたします。
よってどの地域のレースにおいても車検の心配はありません。
Ａ：もちろん一切の違反はございません。改造によって早くしてもなんら意味がありません。
Ｍ−ＳＴではＱ１の通り純正部品によってオーバーホールしております。
Ａ：ＫＴ１００エンジンの場合はなるべく立てた状態での梱包をお願いいたします。また梱包時に
クランクシャフトが直接外箱に当たらないよう衝撃吸収体（新聞紙・段ボール・プチプチ）などで
十分保護してください。またどうしても寝かして送る場合は、ヘッダーパイプ（排気パイプ）を外して
排気ポートを下にした状態で梱包してお送りください。
７４Ｄａｕｊｉｒｏエンジンの場合はエンジンカバーを外し排気ポートをガムテープなどで塞いだあと
衝撃吸収体にてエンジンへ配送時のショックが直接伝わらないよう
十分注意して梱包してお送りください。
Ａ：お預かりしたエンジン情報ならびにその委託者を公表したりその情報を流すことは
いたしません。ご安心くださいませ。
またセッティングデーターの共有化についても「ご承諾」頂いた方について走行データーを
公開することはございますがこの場合においても名前等の個人情報は一切除きます。
Ａ：前述の通り一切の個人情報は公開いたしませんし、エンジン情報も公開いたしません。
よって宅配での受注・発送になりますので、メンテナンスが他に知られることはありません。
Ａ：エンジンメンテナンス後発送時にエンジン取扱いマニュアルを同封いたします。
このマニュアルには「慣らし」から取扱いについての注意事項が記されています。
また慣らし日には電話及びメールでのサポートを行うか前日などに不安なところは
サポートします。
また出張により慣らし走行などにもスケジュールが合えば同行にも対応します。
この場合は交通費・日当が発生いたします。（ＫＴ１００＆７４Ｄａｉｊｉｒｏ）
またメンテナンス後は随時電話・メールなどでサポートいたします。
Ａ：エンジンメンテナンスに伴う個人情報・エンジンデーター・作業内容などはＮｅｔに
つながっていないＰＣ内のデーターベース内へ顧客カルテとして保管いたしますので
Ｎｅｔへの流出はございません。また開示することはありません。
Ａ：もちろん一般使用において問題はございません。エンジンパワーを向上させる添加剤も
含まれませんのでご安心くださいませ。オイルの種別は半合成オイルとなります。
１００％化学合成と違い植物系の成分も含まれますので長期間の保管はオススメできません。
またメーカーは「ＦＩＡ公認取得」しておりますので問題なく御使用頂けるオイルです。
