かーたん＠の宝物KGC10KAIです。

外観綺麗に見えますが下回りはかなり、くたびれています。

可愛そうな状態！このHPではハコスカ君のチューニング、現在施工中のレストアなど紹介

していきますのでハコスカを愛する皆さん楽しみにして下さいね♪

ＢＢＳ掲示板です。書込みしずらい問題が有りましたので、　 皆でやり取りできる用変更しましたので、 どんどん友達をふやしましょう♪ 左のＢＢＳをクリックして下さいね。

スカイラインＧＴ－Ｒ、ＢＮＲ３４を最後に無くなってしまいましたね。・・・

過去の栄光から20年、復活の32R、世の中にＧＴ－Ｒの速さを見せつけた事は22年経った

今でも記憶に新しいです。

マイナーチェンジを重ねてどんどん良くなりました♪二世代Rの二代目となった33R、

CMとコンセプトの失敗でブーイングでした。

大きすぎるとスカイラインファンからたたかれたりしましたが、技術の結晶です。

結局32Rの記録を大幅に更新するパフォーマンスをサーキットで見せつけましたよね。

そして4枚GT-Rを復活させた名車です。

そして34Rが最終GT-Rとして登場です。

RB26DTTを限界迄もっていきました。

14年かけて完成されたと思います。

その証拠に34Rは一度きりのチェンジで終わったのですから・・・かーたん＠の尊敬する人の

言葉ですが、スカイラインはコンパクトで軽く、直6で、だれもが愛する車で有りたいものです。

ハコスカ・ケンメリ・32Rがぴったりですね♪

現行はニッサンＧＴ－Ｒとなってしまってスカイラインじゃなくなってしまいました。

（デッカ過ぎるし）これは大変な事です。

かーたん＠もそうですが、ハコスカ・ケンメリ・32R～34RまでGT-Rの歴史に刻まれたR仕様

と言う40年ちかく続いた言葉すらスカイラインファンから奪ったのですから（涙）

お金が無いとGT-Rのエンブレムさえ付けれないのでしょうか？？？・・・又、

スカイラインGT-Rが復活するまで楽しみに待つしかありませんね、ズバリ♪生きてるかなー（笑)

通称ハコスカ、三代目スカイライン２０００ＧＴ、ＫＧＣ１０・初代ＧＴ－Ｒ　ＰＧＣ１０・ＫＰＧＣ１０の部屋です。

その中でかーたん＠の愛車は２０００ＧＴ、ＫＧＣ１０カイなのですがＬ型エンジン２８００ｃｃ積替え

Ｒ仕様のオーバーフェンダーを取付一応公認取得していますので３ナンバーです。

私のハコスカ君の改造、メンテ、レストア等アップしていきますので、ハコスカを愛する方々の参

考に少しでも役立てればと自分の通った道を出来るだけ詳しく紹介していきますので

楽しみにして下さい。

ＰＯＷＥＲ　ＢＹ　ＰＲＩＶＡＴＥ

譲りますオークションなどで購入された方は非公開直接メール頂けます様 お願い致します。 直通メールは左のかーたん＠をクリッして下さい♪又、 画像など添付頂きましたらＨＰで紹介していきます。