省エネカー チーム SATYY

SATYY ロゴマーク

2002年ホンダエコノパワー燃費競技全国大会
2001年 FISCOにて
2001年ホンダエコノパワー燃費競技全国大会
9月23日、24日の参加結果です

2001年、SATYY・TOM2001の準備状況
2000年ホンダエコノパワー燃費競技全国大会
9月30日-10月1日の参加結果
2000年 SATYYの活動始まる
1999年ホンダエコノパワー燃費競技 全国大会
1998年ホンダエコノパワー燃費競技 中部大会
1993〜1997 かんばら燃費競技大会
History1993−2001

省エネカーレース
別名エコランとも呼ばれています、普通の自動車レースなどのようにスピードを競うものではなく、少ないガソリンで,いかに長く距離を走るのかを競うレースです。だからゴールするときも整然と静かに。(もちろんゴールするときエンジンを切って惰性で進入してきます)
成績結果は、ゴール後 使用した燃料を計測してもらい、カテゴリー別に(高校生、大学生、社会人、2人乗りなど)レースが終了した後結果発表となります。各クラスにより車両や使用できるエンジンなど規定(ここではホンダの50ccバイクのエンジンを使用)があり、レース自体にも定められた時間にゴールするように決まっています。

車輌、エンジン
普通の50CCのバイク用のガソリンエンジンを使用し、車輌車体は手作りで1人乗り、各チームで最前だと思うボディが作られています。
いい結果を得るためには、なるべく風の抵抗が出にくいようにデザイン作成するのが理想です
 私たちの車両は金属フレームに樹脂の板を加工(リベット止め)して作っています。車両は競技専用のためもちろん公道は走れません。あたりまえですが。SATYYの車両は前輪2輪、後輪1輪をチェーン駆動で動かしています、車両のスピード計測はあまり正確ではないのですか、ドライバー用に自転車競技用のメーターで計測しています、加速、エンジンのスタートのタイミングなどに利用し、テスト走行のデータも作ります

車両の電気系統(セルモーターや点火装置の制御タイマー)は、私が担当しています。誤動作防止設計で重量が重いのが難点。レースでは無線で連絡を取ります。これも軽いのがほしいんですけど。

速度、時間
競技での走行速度は25Km/h以上で30分ぐらいの走行です(コースにより異なります)。私はこの車に乗れないんです。。。体重が!
スピードが以外と遅いと感じる方も多いといるとは思いますが、実際地面から10cm位の高さに横に寝ながら運転する姿勢だと、かなりの恐怖を感じるはずです、バックミラーは有りますがほとんど前しか見えません、前からなにか来てもとっさにはよけられませんね

記録の計算方法
スタートしてからゴールするまでに使ったガソリンの重さを0.01gの位まで計測し、その値を1リットルに換算すると記録がでます。次の計算式で求めます

公式走行距離_m ÷ (使用した燃料g ÷ ガソリンの比重) = 1リットルで走行した記録km

実際に1リットルでどのくらい走行できるかやってもいいかもしれませんが、1000キロ以上の走行ができるチームなど時速25キロほどの走行していては2日以上も走らなくてはならずまさに耐久レース、そんなのはあり得ませんがおもしろいかもね。

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